PRESSCORNER.ID – Pemerintah China dilaporkan meminta dua raksasa pelayaran global, Maersk dan Mediterranean Shipping Company (MSC), untuk menghentikan operasi mereka di pelabuhan yang berada di kawasan Terusan Panama.
Laporan tersebut diungkap oleh Financial Times pada Rabu (15/4/2026), yang menyebutkan bahwa instruksi itu disampaikan dalam pertemuan antara kedua perusahaan dengan otoritas perencana negara China bulan lalu.
Dalam pertemuan tersebut, Maersk dan MSC diminta segera menarik diri dari pelabuhan Balboa dan Cristóbal.
Hingga kini, laporan tersebut belum dapat dikonfirmasi secara independen oleh Reuters. Pihak Maersk, MSC, Kementerian Luar Negeri China, maupun otoritas perencana negara belum memberikan tanggapan resmi atas permintaan komentar.
Dalam laporan itu juga disebutkan bahwa kedua perusahaan diminta untuk tidak terlibat dalam aktivitas yang dianggap merugikan kepentingan perusahaan China, serta tetap menjunjung etika bisnis dan aturan internasional.
Operasi Masih Berjalan Sementara
Pemerintah Panama sebelumnya memberikan konsesi sementara selama 18 bulan agar operasional pelabuhan tetap berjalan.
Saat ini, Balboa dikelola oleh APM Terminals unit usaha Maersk. Sementara pelabuhan Cristóbal dioperasikan oleh Terminal Investment Limited (TIL), unit dari MSC.
Terkait Rencana Akuisisi Global
Isu ini juga berkaitan dengan langkah strategis CK Hutchison yang pada Maret 2025 mengumumkan rencana penjualan 43 pelabuhan di 23 negara, termasuk Balboa dan Cristóbal.
Aset tersebut rencananya akan dijual ke konsorsium yang dipimpin oleh BlackRock bersama keluarga Gianluigi Aponte, pendiri MSC.
Rencana divestasi tersebut memicu kritik dari pemerintah China, yang menilai langkah itu berpotensi memengaruhi kepentingan strategis mereka dalam rantai logistik global.
Implikasi Geopolitik
Permintaan China kepada Maersk dan MSC menambah ketegangan dalam dinamika geopolitik global, khususnya di sektor logistik dan perdagangan internasional.
Terusan Panama sendiri merupakan salah satu jalur pelayaran tersibuk di dunia yang menghubungkan Samudra Atlantik dan Pasifik, sehingga memiliki nilai strategis tinggi bagi distribusi barang global.
Jika kebijakan ini benar-benar diterapkan, maka potensi gangguan terhadap rantai pasok global bisa semakin besar, di tengah ketidakpastian ekonomi dan meningkatnya rivalitas geopolitik antarnegara.
